Im heutigen Blog beschäftigen wir uns einmal mit dem Thema Felgen für den Tesla

Der Wechsel beim Model 3 oder Model Y funktioniert eigentlich wie bei jedem anderen Fahrzeug. Die Teslas haben aber ein paar kleine Besonderheiten:

• Tesla schreibt durch die großen Radbolzen von M14x1,5 ein Anzugsdrehmoment von 175NM für die original Radmuttern vor. Achte hier darauf das Dein Drehmomentschlüssel korrekt eingestellt ist
• Der wichtigste Punkt wie bei jedem Auto: Die Anhebepunkte. Tesla hat 4 Aufnahmepunkte an der Unterseite. Nur dort darf das Auto angehoben werden. Es gibt spezielle Gummi oder Hartplastik Pads mit Zentrierung, die in die Aufnahmen korrekt reinpassen und sicherstellen, dass das Auto an den richtigen Punkten angehoben wird. Schau mal unter den Schweller und Du siehst jeweils vorn und hinten Aufnahmepunkte mit Löchern. 

Musst Du die Sensoren nach einem Radwechsel Neu anlernen?

Alle Tesla Model 3 ab 2021 und Model Y ab 2022  sind mit BLE (Bluetooth Low Energy) Sensoren ausgestattet. Diese melden den Reifendruck an das Fahrzeug. Das Model 3 und Y hat eine Empfängereinheit, die die Signale der Sensoren empfängt. Diese sitzt im hinteren Teil des Fahrzeuges. Die Einheit erkennt über die Signalstärke die Entfernung zum jeweiligen Sensor und kann somit die Sensoren den einzelnen Räder automatisch zuordnen. Auch neue Sensoren müssen NICHT angelernt werden!

Bei Model 3 Modellen vor 2021 kommt es auf das genaue Produktionsdatum an. Du kannst das über die FIN (Fahrzeugidentifikationsnummer) aus dem Fahrzeugschein prüfen. Tesla hat bei allen Fahrzeugen ab dem Buchstaben M als 10. Stelle in der Fahrgestellnummer BLE Sensoren verbaut.

Davor wurden 433MHZ RDKS Funk Sensoren verbaut. Auch hier sind die Mhz Sensoren bereits vorprogrammiert.

Welche Felge ist die richtige für für mein Model 3 / Y?

Bei uns im Shop findest Du immer in den passenden Kategorien die passenden Felgen. Da Elektroautos z.T. etwas schwerer sind als Verbrenner müssen die Felgen auch höhere Traglasten aushalten können. Dies wurde aber immer beachtet und die ABE oder das Gutachten erteilt. 

Was bedeuten die verschiedenen Zulassungen der Felgen für mich?

Felgen brauchen Zulassungen. Das ist vor allem in Deutschland sehr streng geregelt. Der einfachste Weg sind Felgen mit ABE oder ECE Zulassung , oft sehen die aber nicht cool aus, aber es gibt ja noch den Weg der Einzelabnahme. Welche Einfachen Möglichkeiten gibt es?

• ABE Zulassung: Hierbei wird für das Fahrzeug und die Felge in Kombination ein Gutachten ausgestellt, welches besagt, dass diese Felge auf diesem Fahrzeug zugelassen ist. Hier reicht das einfache Mitführen der ABE im Handschuhfach.
• ECE Zulassung: Bei der ECE Zulassung wird nur die Felge geprüft und eine entsprechende Kennzeichnung auf der Felge angebracht. Diese Größe der Felge muss mit einer erlaubten Seriengröße (aus dem COC-Papier) übereinstimmen. Im Gegensatz zur ABE, ist die ECE europaweit gültig. Somit ist ECE für zB. Tesla Fahrer aus Österreich oder der Schweiz sehr wichtig.

Aerodynamik bei Felgen?

Du hast sicher schon bemerkt das ein eAuto gnadenlos jeden Mehrverbrauch anzeigt und mit geringerer Reichweite quittiert. Ein Teil des Luftwiderstandes entsteht durch Luftverwirbelungen an den Felgen. Durch die Felgenauswahl kann dies beeinflusst werden, wenn auch nur marginal.

Generell sind geschlossene Felgen aerodynamischer als offene Felgendesigns und damit etwas sparsamer. Deshalb nutzt Tesla Serienmäßig Radkappen / Cover um die Aerodynamik zu verbessern. Aber alles was Aero und Geschlossen heißt, heißt auch gleichzeitig -> schwere Felge.

Es gibt auch Hersteller die produzieren zwei Felgen für die linke und zwei für die rechte Seite und diese dürfen nicht vertauscht werden. Hier z.B sind die New Aero Felgen führend. 

Das leidige Thema Borsteinkanten

Teslas Serienfelgen sind recht speziell gebaut. Viel Felge, Wenig Reifen. Was dem einen optisch super geföllt, kommt den anderen Teuer zu stehen wenn die Felge weit über den Reifen steht.

Oft muss man darüber nachdenken den Reifen ggf eine Nummer größer zu wählen, oder man schaut das man eine Felge findet die etwas schmaler ist.

Da aber jeder Reifenhersteller seine Reifen unterschiedlich aufbaut und zum Teil auch mit Felgenschutzlippen versieht sollte man vor dem Kauf darauf achten.

Spielt das Gewicht der Felge eine Rolle?

Es gibt nichts besseres als eine leichte Felge. Die wenigen Ungefederten Massen merkt man deutlich wenn man das Auto auch mal ein wenig sportlicher bewegt. Normale Gussfelgen sind in der Regel recht schwer und haben ein normales Design. Interessant wird es dann bei Flow Forged Felgen und gefrästen Felgen.

Bei Fahrten mit gleichbleibender Geschwindigkeit auf der Autobahn oder Landstraße spielt das Felgengewicht daher nahezu keine Rolle. Hier sind wir aber wieder beim Thema, leichte Felge ist seh roffen -Y Aerodynamisch schlechter, geschlossene Felge ist wieder Schwerer. Viele Felgen sind aber ein gesunder Kompromiss aus beidem. Wer es extrem leicht haben will findet bei BBS, Wheelforce, MoTec, MBDesign oder Edelweiss seine Felgen.

Welcher Reifen passt denn zu mir und meinem Model 3 oder Y?

Wie für alle anderen Fahrzeuge werden auch für das Model 3 und Y Sommer, Winter und Allwetterreifen angeboten. Allwetter Räder in 20" für das Model 3 oder in 21" für das Model Y werden jedoch meist nicht angeboten oder nur von Herstellern deren Bewertungen nicht wirklich optimal sind.

Je nachdem wo Du wohnst, wie Dein Winter und Sommer aussiehst beraten wir Dich gern was Sinn macht und wo das Spagat der Allwetter reifen ist. 

Damit Reifenhersteller untereinander verglichen werden können wurde ein Labelsystem eingeführt dem eine gewissen Routine zu Grunde liegt die alle Reifen durchlaufen müssen. Es wird unterschieden in:

• Kraftstoffeffizienz
• Nasshaftung
• Externes Geräuschlevel

Für das Elektroauto ist die Kraftstoffeffizienz und damit geringe Rollreibung das wichtigste! Danach folgt natürlich die Nasshaftung und auch die Lautstärke.

Wen Du Dir Dein Elektroauto gekauft hast um das "leise Gleiten" über die Straße zu genießen, solltest Du auf das Abrollgeräusch des Reifens achten.

Viele Hersteller bieten auch spezielle Reifen für Elektroautos an. Diese Reifen unterscheiden sich von regulären Reifen insbesondere durch ihre Optimierung auf die Kraftstoffeffizienz und das Geräuschlevel und bilden somit genau Deine Anforderungen ab. Ob Schaumstoffeinlagen oder optimiertes Profil, es wird viel getan in diesem Segment. 

Komplettrad Bestellung, was gehört alles dazu?

Kompletträder sind komplett aufbaufähige fertig montierte Räder bestehend aus Felgen, Reifen und Reifendrucksensoren. Diese werden Dir direkt nach Hause geliefert wo Du sie selbst wechseln kannst oder zu einer Werkstatt des Vertrauens bringst. 

Achte bei der Bestellung unbedingt darauf die richtigen Sensoren zu wählen (ab 2021 BLE, vorher oft 433MHZ RDKS). 

Wichtig ist das einige Konfiguratoren im Internet veraltet sind und haben keine korrekten Infos zu den verbauten Sensoren. Hast Du die falschen Sensoren drin wird das Auto diese nicht erkennen und eine Fehlermeldung bringen und somit erlischt sogar die Betriebserlaubnis da das RDKS System Teil der Homologation ist.